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滴滴方面表示，目前，滴滴是唯一在拉美地区数百个城市运营O2O服务的中国企业。随着智利和哥伦比亚业务上线，滴滴的服务在拉美触达近1.4亿人口，为数十万司机提供灵活的收入。2018年1月，滴滴收购巴西最大的网约车平台99；同年4月首次以自有品牌服务落地墨西哥市场，随即进入了澳大利亚和日本；当年即在滴滴大中华和主要海外市场间实现漫游。同时，滴滴也与包括Grab、Ola、Lyft等在内的地区性出行企业建立了投资和技术合作网络。

自2019年初至今，滴滴不断完善火车站和机场相关设施。截至目前，滴滴已对全国5600个火车站和机场进行了上车点定位及系统优化，为其中百余个火车站和机场制作500套上车点线上引导并共建专属区域，帮助乘客在陌生复杂的环境中乘车。滴滴方面表示，通过定位优化、共建专属区域、线上图文或AR导航、司机补贴等优化方案，司乘双方的出行效率和沟通效率得到明显提升。未来，滴滴将继续加速火车站和机场优化覆盖和治理速度。（张俊）

四、“三农”贷款增速放缓2018 年三季度末，本外币涉农贷款余额 32.57 万亿元，同比增长6.6%，增速比上季末低0.7个百分点，前三季度增加2.11 万亿元，同比少增5594亿元。2018年三季度末，本外币农村（县及县以下）贷款余额26.49 万亿元，同比增长 6.6%，增速比上季末低 0.3 个百分点，前三季度增加1.80万亿元，同比少增4603亿元；农户贷款余额9.09 万亿元，同比增长14.2%，增速比上季末低0.4个百分点，前三季度增加9853亿元，同比多增984亿元；农业贷款余额4.03万亿元，同比增长 2.5%，增速比上季末低 1.1 个百分点，前三季度增加1764亿元，同比少增1027亿元。

仿制M-68的XT-69虽然也不算什么先进武器，但台军宁可用上世纪50年代的M114，也不肯换……结果联勤兵工厂自然也就没钱搞新炮，于是在这几门炮基础上来回换底盘，永远是“新型火炮”，永远落后时代，也永远列不了装，更永远不可能有新的发展——这就叫恶性循环

在年薪不足十万元的董秘中，还有两位博士学历的董秘，他们分别是中航电子（600372.SH）张力和*ST凯迪（000939.SZ）陈义龙，他们2018年年薪分别为8.85万元和5.25万元。张力于1968年出生，目前还担任公司总会计师，其董秘职务的任职时间同样为2018年末。而陈义龙则出生于1959年，为公司代董事会秘书，其同时还为*ST凯迪的董事及总裁，故其全部薪酬或远高于此。

公告显示，重庆鲁能的泰山七号等项目存逾期交房问题，前后被超70户业主诉至法庭。此外，因房屋质量问题而面临的索赔也比较多，包括房屋漏水等质量瑕疵。而在销售回款不理想的情况下，广宇发展不得不加大融资力度，前三季度，公司财务费用达到1.92亿元，较上年同期增加81.66%，主要原因是融资规模增加及费用化贷款利息支出增加。